摩托车上使用的滚动轴承较多，常用的有向心球轴承和滚针轴承。它们长期处于高温、高速条件下工作，滚动体与滚道均易产生磨损、烧蚀、破裂、疲劳、脱层以及斑点等现象。滚动轴承的检测方法一般有外表检验、空转试验和间隙测量三种。
1、外表检验。滚动轴承经检验发现有下列情况时，应予以更换或修整：
（1）滚珠、滚针和内外座圈滚道上有裂纹、金属脱层、鳞状剥落、伤痕、大量黑斑点及因烧蚀而改变了原来的光泽。
（2）在隔离环上有穿透的裂纹，缺少铆钉及铆钉松动。
（3）隔离环上装滚珠的槽口严重磨损，滚珠能够自行掉出，或隔离环端面的磨损深度超过0.3毫米。
2、空转实验。滚动轴承的技术状况，可以通过空转实验来判断。即将轴承清洗干净后，把它拿在手中空转，轴承的旋转应轻便灵活，同时有清脆的“沙沙”声响，不允许有紧点和异常声。通过手的感觉，可以判断出轴承旋转的不均匀性。
3、间隙测量。滚动轴承的磨损情况，可以通过测量它的径向和轴向间隙来判断。其测量方法如下：
（1）径向间隙测量：把轴承放在平板上，将百分表固定会好，使表的触头抵在轴承外座圈上，然后一手压紧轴承内座内的圈，另一手往复推动轴承外座圈。记下表更平口针的摆动数值，再将轴承转过90°，按同样方法重复测量一次，两次测量中较大的数值即为轴承的径向间隙。
（2）轴向间隙测量：将轴承外座圈搁在两个同样高的垫铁上，并使内座圈悬空，在内座圈上放一小平板，将百分表触头抵在小平板的中央。然后上下推动内量座圈，百分表向上摆动的*大数值便是轴承的轴向小间隙。
摩托车上常用的油封游的一般为骨架油封。如果油*封损坏会直接导致漏油或漏气，影响摩托车的正常工作。油封的检测一般采用直测法：
用肉眼仔细察看油封的内外表面是否有裂缝、缺口变形、脱层、皱纹、沟痕等现象。用手触摸油封，判断橡胶是否老化变硬。检查油封弹簧是否脱落或弹力不够。如油封弹簧弹力不够，可截去一段，以增加弹力。截弹簧时，先找到接口，按拆卸螺纹的方法将弹簧拆开，再把弹簧大头截去一段；连接时，先把弹簧按拆卸的方向旋转几周，然后再拧紧，否则会自然脱开。